身在德国，才知道为什么他们不喜欢电动汽车！

自幼年起，我的汽车启蒙便源自那辆令人向往的大众桑塔纳。它不仅是我邻家的骄傲，更是我心中汽车梦的起点。随着岁月的流逝，工作的变迁，我陆续拥有了多辆德系座驾，从朴实无华的大众到尊贵典雅的奔驰，我自认为对德系车的了解已颇为深入。然而，当电气化浪潮席卷而来，我却意外地发现，自己对电动汽车的青睐，似乎与德国本土的风尚大相径庭。

德国：电动汽车的“隐形之地”

近日，因公出差至德国，我满怀期待地想要一睹当地电动汽车的风采。然而，现实却给我浇了一盆冷水。在德国的大街小巷，我几乎难以寻觅到国内常见的家用电动汽车的身影，仅有的几抹绿色也不过是特斯拉以及宝马、奔驰等品牌的零星点缀。即便听闻比亚迪、蔚来等国产电动汽车品牌已进军海外市场，但在德国，它们的曝光率依旧低迷。

价格高昂：德国电动汽车的“隐形门槛”

与国内电动汽车的亲民价格相比，德国市场的电动汽车售价简直令人咋舌。以秦L为例，这款在国内颇受欢迎的车型，在德国的售价竟高达20万人民币，远超同级别燃油车的价格。如此高昂的售价，自然难以吸引追求性价比的德国消费者。因此，在德国，电动汽车更多地成为了少数人的尝鲜之选。

老车文化：德国人对燃油车的执着

德国人对于汽车的态度，与国人有着显著的差异。在他们看来，汽车不仅仅是代步工具，更是一种文化和情感的寄托。因此，德国的老车文化异常繁荣，许多经典燃油车在德国仍享有极高的地位。相比之下，国人对于汽车的更新换代更为频繁，更加注重智能化和舒适性体验。而德国人则更倾向于选择那些经过时间考验、性能稳定的燃油车。

维修成本：电动汽车的“隐形负担”

除了价格因素外，德国消费者还普遍担心电动汽车的维修成本。他们认为，电动汽车的功能过于复杂，一旦出现故障，维修费用将高得惊人。这种担忧并非空穴来风，毕竟在欧洲国家，人工费用本身就相当昂贵。因此，在权衡利弊之后，许多德国消费者还是选择了更为稳妥的燃油车。